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【整備記録】なーんかエンジンの調子が良くないのでエンジンオイル添加剤「オイール2」を追加投入してみた

2021/12/09

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エンジンオイル添加剤添加アイキャッチ

 

こんにちは^^
きーぼです。

マツダ デミオスポルト DE5FS と
一緒に暮らしてます。

いっぱいいっぱい
走ってたいから、
低燃費目指してます!

 

さて、
それでは本日の本題です。

 

過去に、
本ブログで書いた
内容なのですが、

先日、デミオの
エンジンオイル交換
を行いました
(2021.11.12)。

 

エンジンオイル交換をして「現在はどんなエンジンオイルの状態なの?」

BP VERVIS 0W-20 部分合成油
BP VERVIS 0W-20 部分合成油


エンジンオイル交換日:2021.11.12(約1ヶ月前)

エンジンオイル交換日のODO値:144,164km(現在は、エンジンオイルを交換してから約1,113km走行)

 

普段の僕なら、
エンジンオイルに「0W-20」
選択しないのですが、

「5W-30」を選択するのですが、)

魔でも差したのでしょう。笑

『気温が低くなる「冬場」なら、
0W-20のサラサラ推奨粘度
エンジンオイルを入れても
問題ねぇべ』

と、サラサラエンジンオイル(0W-20)を
入れてしまいました。

これが大失敗!

  • 燃費悪化 (1.00km/L(5.69%)悪化)
  • ガソリン代増加 (2,465円(6.03%)増加)

 

という、
二重苦に悩まされることに
なったのでした。(T_T)

 

この二重苦を
なんとか打開するために
とった施策を、

本記事では
書いていきたいと思います。

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燃費悪化・ガソリン代増加の二重苦を打開するために取った施策

メーカー推奨粘度の
サラサラエンジンオイル(0W-20)を
な~んとなく入れた結果、

  • 燃費悪化
  • ガソリン代増加

 

という二重苦に
悩まされることになってしまった僕。

この二重苦を打開するために
とった施策はと言うと…、

ブリッジカンパニー オイール2
オイール2追加投入!

 

です!

具体的には、

エンジンオイルへ、
エンジンオイル添加剤「オイール2」を、
「150ml」追加投入しました。

 

オイール2追加投入
エンジンオイルへ
オイール2を150ml追加投入

 

「オイール2」を
150ml追加投入したことで、

エンジンオイル全体に占める、
オイール2の添加割合は、
5.0%➡9.5%に上昇しました。

 

エンジンオイル添加剤「オイール2」を
150ml追加投入し、

オイール2添加割合が
5.0%➡9.5%に上昇したことにより、

『燃費にどのような変化があったのか?』

『僕が取ったこの施策は正しかったのか?』

コレを下で検証しました。

オイール2の添加割合を増やしたことよる燃費への影響の検証結果

オイール2の添加割合を増やしたことによる燃費への影響の検証結果

ブリッジカンパニー オイール2
ブリッジカンパニー
「オイール2」

 

オイール2添加割合「5.0%」

平均燃費:16.79km/L(走行距離:1,148km)

 

オイール2添加割合「9.5%」

平均燃費:16.87km/L(走行距離:5,741km)

 


エンジンオイルへ
「オイール2」を150ml追加投入した結果、
平均燃費が「0.08km/L」上昇しました。

 

たった「0.08km/L」の上昇。

 

「こんなの誤差の範囲内だ!」
と思われるかも知れませんね。💦

 

でも、「オイール2」を追加投入した3日後に
夏タイヤ(REGNO GR-XII)から
スタッドレスタイヤ(WINTER MAXX 03)へ、
タイヤ交換してるんですよね。

転がり抵抗係数「A」の低燃費夏タイヤから
転がり抵抗係数「A」以下(と思われる)
スタッドレスタイヤへ交換したにも関わらず
燃費はわずかですが向上しました。

 

また、更に、12月9日~3月29日という
「燃費が落ちる」と言われている
真冬の時期であるにも関わらず
燃費はわずかですが向上しました。

 

「オイール2を追加投入していなかったら燃費はどうなっていたでしょうか?」

 

参考までに、翌年(2022年)の
1年を通しての「燃費推移グラフ」を下に載せます。
やはり、冬場は「燃費が悪化」する時期なのが
お分かり頂けると思います。

燃費推移グラフ(2022年)
燃費推移グラフ(2022年)

 

では、なぜ、「オイール2」を追加投入することで、

スタッドレスタイヤに交換しても、

更に「燃費が悪化する」と言われている冬場でも、

燃費の悪化を抑えることができたのでしょうか?

次にコレを考察してみます。

 

「オイール2」の持つ稀な特性の一つである
糸を引くほどドロ~とした粘性。

この「オイール2」の稀な特性により、
エンジン燃焼室内の「密封性」が上がり、

結果「圧縮比」が上がったことで、

アクセルを踏み込む程度が減り
燃費の低下を抑えることができた
と考察します。

 

ただし、オイール2は
添加し過ぎてもいけません。

オイール2を添加し過ぎると、
抵抗(フリクション)が増大し、
エンジン内のピストンが動きづらくなります。

その結果、アクセルを踏む程度が増え、
当然、燃料を多く消費するようになります。
燃費は悪化します。

 

『オイール2をどのくらいの割合で
添加するのが最適なのか?』

 

コレは色々試して
最適解を探るしかないですねー。

 

新車ほど、添加割合を少なくし、

僕のように14万km走行した
過走行車(推奨E/Gオイル粘度0W-20車)であれば、

「5W-30オイルへ、
8%~12%くらいを目安に
添加するのがいいのかなぁ」

と思ってます。

 

 

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本記事で紹介した商品一覧

今回本記事では、

『ブリッジカンパニー オイール2』

を紹介しました。

  ブリッジカンパニー オイール2 (1リッター)  

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(参考価格: 6,980円(税込/別途送料810円)、Amazon、2023.01.22時点)

最後までお読み頂き、
ありがとうございました!

今日も
安全運転で^^

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