きーぼ

マツダデミオスポルトDE5FS。タイヤ空気圧調整をしました。月に2度の定期メンテです。

前オーナーさんがスタッドレスタイヤを履かせていた為、「夏の道のドライブが全然楽しくない！」とのことで、夏タイヤ「ブリヂストン REGNO GR-XII」に交換しました。

マツダデミオスポルトDE5FS。夏タイヤ、ブリヂストン REGNO GR-XII を購入しました。REGNOは【王者】を意味する。デミオに似つかぬタイヤです。笑

マツダデミオスポルトDE5FS。●●のため、ガソリン添加剤を2度連続で添加した整備記録の記事です。なぜ、ガソリン添加剤を2度連続で添加したのか？記事内では、そのなぜを書いています。

マツダデミオスポルトDE5FS。NGK史上最強を謳う「NGK プレミアムRXスパークプラグ」へ交換しました。ずっと無交換だったと思われるスパークプラグからの交換だった為、今回のスパークプラグ交換後、2速・3速での加速の伸びを体感できました。

マツダデミオスポルトDE5FS。走行距離13万km超えの過走行中古車を購入しました。今後、長く楽しく乗っていくために、NGK史上最強性能を謳う「NGK プレミアムRXプラグ」を購入しました。

マツダデミオスポルトDE5FS。雪国に住むからには、夏タイヤとスタッドレスタイヤと2組用意しなけりゃ生活できない。当然ホイールも2組必要。マツダ純正14インチアルミホイールをヤフオクで落札したけど、コレって結構な負担…。負担を少しでも軽減する為にインチダウンしました。雪国済みの憂鬱。

マツダデミオスポルトDE5FS。走行距離140,000km近い過走行中古車を購入したので、購入直後から様々メンテナンスしてます。今回の記事は、そのメンテナンスの中のガソリン添加剤投入メンテナンス記事です。

マツダデミオスポルトDE5FS。中古で購入した直後に行ったミッションオイル交換の記事です。デミオスポルトDE5FSのメーカー指定ミッションオイル粘度は75W-80なのですが、コレよりもちょい硬い75W-90のミッションオイル（WAKO'S MT-75）に交換しました。

中古で購入したマツダ デミオスポルト DE5FS。一発目のメンテナンスは、エンジンオイル交換＆エンジンフラッシングです。カストロール EDGE TITANIUM 5W-30(3.4L)＋オイール(200ml)＋SOD-1 Plus(400ml)の合計4L入れました。