きーぼ

マツダデミオスポルトDE5FS。車に乗るなら、定期的な交換が必須な「エンジンオイル」。可能なら、なるべく安く購入したいですよね。偶然、カストロール EDGE TITANIUM 5W-30 4Lを鬼お得に落札できました。

マツダデミオスポルトDE5FS。フューエルキャップを失くしたことに気付かずに、10日間もデミオを真冬の吹雪の中で野ざらしにしてしまいました。結果、ガソリンタンク内に水分が侵入した可能性があります。水抜き効果を持つ「KURE フュエルシステム ガストリートメント」を投入し対策しました。

マツダデミオスポルトDE5FS。給油時に、フューエルキャップをセルフガソリンスタンドに置き忘れて失くしました。このままではなんともし難いため、泣く泣くマツダ純正フューエルキャップを購入し無駄な出費となりました。

マツダデミオスポルトDE5FS。夏の間に酷使したアルミホイールを丁寧に洗浄＆WAKO'S バリアスコートでコーティングしました。これで気持ちの良い春を迎えられること間違いなしです！^^

マツダデミオスポルトDE5FS。走っててつまんない為、スタッドレスタイヤが大嫌いな僕。でも、冬の時期を夏タイヤで過ごす訳にはいかないので、渋々スタッドレスタイヤ（ダンロップ WINTER MAXX 03 175/65R14 82Q）へ交換しました。

マツダデミオスポルトDE5FS。エンジンオイル交換時に、メーカー推奨粘度の0W-20オイルを入れました。0W-20は14万km走行した僕の過走行デミオには柔らか過ぎました。結果、燃費悪化・ガソリン代増加の二重苦に苦しめられました。応急処置として、エンジンオイル添加剤「ブリッジカンパニー オイール2」を添加したのですが、僕が取った応急処置は正解だったのでしょうか？本記事は、応急処置で燃費がどう変化したのかの報告と、その考察記事です。

マツダデミオスポルトDE5FS。エンジン内部洗浄・エンジン内部に汚れをつきにくくするようコーティング・水抜き効果を狙って、ガソリン添加剤（KURE フュエルシステム ガストリートメント）を添加してきました。

マツダデミオスポルトDE5FS。前回ガソリン添加剤を添加してエンジンをキレイにメンテナンスしてから、5,511km走行しました。そろそろ定期メンテの時期、ということでガソリンスタンドで給油の際にガソリン添加剤を添加してきました。

マツダデミオスポルトDE5FS。5,697km・5ヶ月ぶりにエンジンオイルを交換しました（BP VERVIS 0W-20、部分合成油へ）。オイルエレメント（オイルフィルター）も交換し、これは中古車購入後初（PIAA TWIN POWERオイルフィルターZ6へ）。もちろん、エンジンオイルにはオイール2を混ぜました。結果を言うと、14万km走った過走行車デミオに0W-20オイルを入れたのは間違いでした…。

マツダデミオスポルトDE5FS。メンテナンスの基本中の基本。タイヤ空気圧調整。まとめました。