なーんかエンジンの調子が良くないのでエンジンオイル添加剤「オイール2」を追加投入してみた【整備記録】

オイール2の添加割合を増やしたことによる燃費への影響の検証結果

オイール2添加割合「5.0%」時
⬇
平均燃費：16.79km/L（走行距離：1,148km）

オイール2添加割合「9.5%」時
⬇
平均燃費：16.87km/L（走行距離：5,741km）

エンジンオイルへ
「オイール2」を150ml追加投入した結果、
平均燃費が「0.08km/L」上昇しました。

たった「0.08km/L」の上昇。

「こんなの誤差の範囲内だ！」
と思われるかも知れませんね。💦

でも、「オイール2」を追加投入した3日後に
夏タイヤ（REGNO GR-XII）から
スタッドレスタイヤ（WINTER MAXX 03）へ、
タイヤ交換してるんですよね。

転がり抵抗係数「A」の低燃費夏タイヤから
転がり抵抗係数「A」以下（と思われる）
スタッドレスタイヤへ交換したにも関わらず
燃費はわずかですが向上しました。

また、更に、12月9日～3月29日という
「燃費が落ちる」と言われている
真冬の時期であるにも関わらず
燃費はわずかですが向上しました。

「オイール2を追加投入していなかったら燃費はどうなっていたでしょうか？」

参考までに、翌年（2022年）の
1年を通しての「燃費推移グラフ」を下に載せます。
やはり、冬場は「燃費が悪化」する時期なのが
お分かり頂けると思います。

では、なぜ、「オイール2」を追加投入することで、

スタッドレスタイヤに交換しても、

更に「燃費が悪化する」と言われている冬場でも、

燃費の悪化を抑えることができたのでしょうか？

次にコレを考察してみます。

「オイール2」の持つ稀な特性の一つである
糸を引くほどドロ～とした粘性。

この「オイール2」の稀な特性により、
エンジン燃焼室内の「密封性」が上がり、

結果「圧縮比」が上がったことで、

アクセルを踏み込む程度が減り
燃費の低下を抑えることができた
と考察します。

ただし、オイール2は
添加し過ぎてもいけません。

オイール2を添加し過ぎると、
抵抗（フリクション）が増大し、
エンジン内のピストンが動きづらくなります。

その結果、アクセルを踏む程度が増え、
当然、燃料を多く消費するようになります。
燃費は悪化します。

『オイール2をどのくらいの割合で
添加するのが最適なのか？』

コレは色々試して
最適解を探るしかないですねー。

新車ほど、添加割合を少なくし、

僕のように14万km走行した
過走行車（推奨E/Gオイル粘度0W-20車）であれば、

「5W-30オイルへ、
8%～12%くらいを目安に
添加するのがいいのかなぁ」

と思ってます。